ATRAS

1 Agosto 1910
Francisco H. Hentsch efectúa una exhibición en vuelo llevando dos pasajeros con el biplano H. Farman.
1915 Juan Domenjuz efectúa el primer looping de loop en el país con una pasajera, llevando como tal a Enriqueta Fruchard de Jarfelt en el monoplano Bleriot XI
1920 Se inaugura en Castelar la Escuela de la Sociedad Italo-Argentina de Aviación, cuyos primeros directores fueron los pilotos Julio Marzaglia y Ernani Mazzolenni.

2 Agosto 1913
Creado el título de "Aviador Militar" por decreto del P. E. correspondió al teniente 1° Goubat el honor de ser el primer oficial que rindió pruebas para optar al título.
1951 Créase la dirección General de Vuelo sin Motor dependiente de la Subsecretaría de Aviación Civil. (B.A.P. 780. Dec.14721).
1947 Se estrelló en la cordillera de los andes, a 6000 metros de altura, un avión Lancastrian Star Dust, de fabricación inglesa.Pertenecía a la flamante línea British South American Aireways (BSAA).Los restos fueron hallados en enero del 2000.
1915 el 2 de Agosto de 1915, queda oficialmente fundado el Aeroclub Mendoza y obtiene su
personería jurídica el 1 de Octubre del mismo año. El Aeroclub Argentino, primera entidad aeronáutica Argentina y filial de la Federación Aeronáutica Internacional, lo reconoce y recibe en su seno el 19 de Noviembre de 1915. Siendo elegido como su primer presidente el Doctor Belindo Sosa Carrera.

3 Agosto 1910
Adolfo de Bruyn efectúa una exhibición de vuelo sobre El Palomar en el biplano H. Farman Gnome de 50 HP volando durante 20 minutos.
1925 Juan José Etcheberry inicia el raid Buenos Aires - La Paz en el biplano Mercury K. 6 que finaliza con todo éxito el día 13.
1945 La Línea Aérea Noroeste (L. A. N. E.) inaugura sus servicios regulares entre Buenos Aires y Posadas.

4 Agosto 1931
La Comisión Asesora de Aeronáutica solicita al P. E. la adopción de un documento único para el despacho de aviones con carga y pasajeros en los servicios internacionales.

5 Agosto 1919
El teniente italiano Antonio Locatelli efectúa el raid Santiago de Chile - El Palomar, recorriendo 1.300 km., en 9 horas en el biplano Ansaldo S.V.A. 10.
1923 Organizada por el Aero Club Argentino se disputa la "Copa Wilbur Wright", sobre el circuito San Fernando - San Isidro - El Palomar, clasificándose primero Lawrence León, en 1 h. 19' 3"; segundo, J. Pedro Hansen y tercero, Sidney Holland.

6 Agosto 1924
El teniente Argentino Auchter y el suboficial Zoilo Almeida sufren en El Palomar una grave caída al regresar de la recepción tributada al príncipe Humberto de Saboya en un biplano Bristol Fighter F. B. 2.

7 Agosto 1925
Leonardo Selvetti, acompañado de José Rodríguez, inicia en Junín un raid hasta La Paz (Bolivia), interrumpiéndolo el día 13 en Puesto del Marqués (Jujuy) por destrucción del biplano Ansaldo A. 300/4.
1933 El P. E. aprueba el reglamento de las escuelas aeronáuticas navales y deroga todo otro existente.
1944 El Colegio Militar de Aviación pasa a denominarse Escuela de Aviación Militar.

8 Agosto 1909
Se llevo a cabo una ascensión aerostática a cargo del mayor Waldino Correa, quien acompañado del mayor Arenales Uriburu la efectúa de Belgrano a Villa Devoto, en el aeróstato "Patriota", con una hora de duración.
1919 El Poder Ejecutivo otorga el título de Aviador Militar al teniente italiano Antonio Locatelli.
1932 Sobre el recorrido El Palomar - Punta de Indio - El Palomar, se efectúan ejercicios de bombardeo y tiro, a cargo de los tenientes Juan L. Garramendy, Martín R. Cairo, Francisco Vélez y Enrique Jáureguy, en monoplanos Dewotines D21 C1.

9 Agosto 1917
El teniente Antonio Parodi efectúa el raid El Palomar - Montevideo - Puerto Sauce (R. O.) - Lomas de Zamora - El Palomar, en el monoplano Rumpler Taube.
1947 Se lleva a cabo el ensayo en vuelo del primer avión de propulsión a reacción denominado "Pulqui", monoplano de caza íntegramente construído en el país. Esta maravilla que enorgullece a la Aeronáutica Nacional, puede desarrollar una velocidad de más de 900 km. por hora. La construcción de este avión le valió a nuestro país contarse entre las cinco primeras naciones del mundo que construyeron aeronaves de este tipo.

10 Agosto
Las primeras manifestaciones aéreas en nuestro país se remontan a principio del siglo XIX, por cuya razón aparecen semiperdidos en el pasado rastros de algunos hombres, que la historia se encarga a veces de destacar, los cuales experimentaron vanamente dispositivos por ellos ideados que resolverían la incógnita del vuelo mecánico. Encontramos así, documentos como el relativo a la presentación de Miguel Colombise ante la Primera Junta de Gobierno, en el que solicitaba en un extenso memorial, enviado desde Mendoza, amparo para construír un aróstato dirigible de su invención, con el cual prometía "Caminar a lo menos un cuarto de legua por minuto".
1912 La aeronáutica militar nació del esfuerzo generoso de nuestro pueblo, el que con la guía de un puñado de civiles, secundados por militares, forjó la célula vital que demarcaría derroteros hacia su grandioso destino. Hacer referencia a la Escuela de Aviación Militar es casi como rememorar el nacimiento mismo de la Aeronáutica Argentina. Su existencia está ligada estrechamente a la historia de la aviación, ya que la Escuela fué fundada en "El Palomar" por decreto de fecha 10 de agosto de 1912 suscripto por el presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña, y refrendado por su ministro de Guerra, general Gregorio Vélez. Estrechamente ligada a la evolución de la actividad aérea en el país, la Escuela de Aviación Militar s el instituto matriz de la Aeronáutica Militar. Instruir y formar el personal superior que la Fuerza Aérea Argentina demanda para sus funciones, es la tarea fundamental de ella, cuya trascendencia puede ser apreciada por la calidad de sus cuadros.
1944 Por decreto del Poder Ejecutivo se crea la Base Aérea Militar "Tandil".

11 Agosto 1926
El teniente 1° Alberto Uría Daguerre con el suboficial Juan A. Morris, efectúa el raid El Palomar - Paraná en el biplano Breguet XIX A2.
1934 Se cumple el raid El Palomar - Mendoza - Santiago de Chile, por el capitán británico H. J. Brown, con el biplano Avro Trainer.

12 Agosto 1924
Se lleva a cabo un raid desde El Palomar a Puerto Belgrano, por los anfibios Vickers Vicking, tripulados por el teniente de fragata Víctor Padula, el alférez de navío Silvio Leporace y el a!férez de navío Enrique Brown, respectivamente.
1926 El P. E. otorga por un decreto facilidades a pilotos uruguayos para efectuar descensos en la República Argentina.
1947 Se autoriza a L. A. D E. a iniciar servicios de su línea "B" entre Buenos Aires y San Juan, con escalas en Concordia, Paraná, San Francisco (Córdoba) y La Rioja.

13 Agosto 1911
Claudio André con Enrique A. Roger efectúan el raid Mar del Plata -Buenos Aires, que deben interrumpir días después en la ciudad de La Plata a causa de ser destruído por un ciclón el biplano H. Forman Gnome de 50 HP, que conducían.
1931 La Dirección de Aeronáutica Civil reglamenta las actividades aéreas en los aeródromos civiles.

14 Agosto 1910
Se realizan varias ascensiones aerostáticas desde la Exposición Ferroviaria: alcanza Quilmes el ingeniero Alberto R. Mascías en el aeróstato "Patriota", empleando 1:30 horas; y, Mármol, el ingeniero Jorge Newbery en el "Huracán" empleando también el mismo tiempo.
1917 Obtiene su título de piloto aviador el teniente 1° Jorge Manni.
1929 La Panagra efectúa el primer viaje de su línea aérea Morón - Rosario - Córdoba - Mendoza - Santiago de Chile, llevando como invitados a diez periodistas. Utilizaron en este viaje el biplano Sikorsky "Southern Star".

15 Agosto 1915
Virgilio Mira efectúa en su monoplano Mira Golondrina el raid El Palomar - Mercedes llevando un pasajero.

16 Agosto 1921
Jorge Sariotte efectúa un vuelo nocturno en el biplano Caudron G3 volando a las 23 horas sobre Tucumán durante 15 minutos.
1926 El teniente Federico C. Carbia lleva a cabo el raid El Palomar - Viedma en el biplano Breguet XIX A2 regresando el día 22.
1934 Llega a 6 de Setiembre procedente de Montevideo una escuadrilla de tres monoplanos Puss Moth al mando del piloto José Palero en viaje de confraternidad. La escuadrilla regresa a su país dos días después.

17 Agosto 1932
El teniente Joaquín Ferrario y el suboficial Claudio Nievas llevan a cabo el raid El Palomar - Tucumán en el biplano Avro Trainer, a fin de efectuar levantamientos fotográficos, a pedido del Instituto Geográfico Militar.

18 Agosto 1932
El interventor de Aeronáutica Civil, ingeniero Jorge A. Claypole efectúa una gira aérea con el piloto Juan A. Carrizo por las localidades de Dolores, Conesa y General Lavalle, con el propósito de rehabilitar la línea aérea.

19 Agosto 1919
El capitán Alberto González Albarracín efectúa con gran éxito los ensayos del primer biplano Caudron G3, construído en los talleres de la Escuela de Aviación.
1923 El piloto Eduardo Olivero, realizando vuelos de altura, se eleva a 4.000 metros en Villa Lugano, con el monoplano Udet 6.
1929 La Trimotor Safety Airway Inc (NYRBA) inaugura una línea aérea entre Buenos Aires y Montevideo

20 Agosto 1911
El piloto francés Marcel Paillette, efectuando una exhibición, vuela durante 30 minutos, yendo desde El Palomar al Hipódromo Argentino, en un biplano H. Forman Gnome 50 HP.

21 Agosto 1908
El doctor Eduardo Newbery obtiene su título de piloto aeronauta.
1910 Desde la Exposición Ferroviaria se efectúan tres ascensiones aerostáticas, correspondiendo una de ellas al ingeniero Alberto R. Mascías, quien se traslada en el esférico Eduardo Newbery a Villa del Parque en 50 minutos. Por su parte el ingeniero Jorge Newbery efectúa el mismo recorrido en 1:10 horas en el aeróstato "Buenos Aires". A San Justo lo hace Gervasio Videla Domo en el "Patriota", empleando 1:30 horas.

22 Agosto 1916
El teniente 1° Aníbal Brihuela, llevando como acompañante a Carlos Dose Obligado (propietario del aeróstato) y al teniente uruguayo Esteban Cristi efectúa una ascensión aerostática en Bernal con el aeróstato "Quo Vadis", descendiendo 4 horas después en la locali dad de Lobos.
1923 El teniente de fragata Esteban Zanni sufre una caída de consecuencias mortales en Pisa (Italia).

23 Agosto 1919
El teniente de navío De Riseis, con el ministro de Italia, D. M. Rossi, efectúan el raid Asunción del Paraguay - Bella Vista - Paraná, en el hidroavión Lonner 3. Al día siguiente llegan a San Fernando.
1930 Se funda en Buenos Aires la Asociación Argentina de Vuelo sin Motor, balo la presidencia de Emilio Rabloni.

24 Agosto 1926
Se lleva a cabo el raid El Palomar - Montevideo por ura escuadrilla de tres biplanos Breguet XIX A2, tripulados por el capitán Aristóbulo Reyes con el mayor Jorge Manni; el capitán Segundo Figueroa con el Jefe de Talleres Felipe Beltrame y el teniente Eugenio Cormack Iynch con el teniente Justo Ossorio Arana, regresando el día 26.
1930 El piloto Dante Ferrari efectúa el raid Morón - Montevideo, en un monoplano Curtiss Robin, haciéndolo Dante Corucci en un biplano Fleet 2 y regresando ambos el día 26.
1934 Procedente de Miami llega a Buenos Aires en viaje experimental de la Panair, el gigantesco cuatrimotor "Brazilian Clipper", trayendo a su bordo 22 periodistas.

25 Agosto 1926
El teniente 1° Alberto Una Daguerre, con el mecánico Juan Valentini, efectúa el raid Presidente Sáenz Peña - El Palomar, en un biplano Breguet XIX A2, empleando 4:45 horas.

26 Agosto 1926
Los señores Brusa, Wendus y Cattáneo efectúan notables experiencias radiotelefónicas a bordo del hidroavión B2 piloteado por el teniente de navío Marcos A. Zar.
1928 En Castelar sufre un accidente de consecuencias mortales el periodista y piloto civil Fernando Menéndez, auténtico propulsor de la aviación nacional.
1931 Myniam Stefford y su acompañante Luis G. Fuchs sufren un accidente mortal en Mirayes (San Juan) mientras efectuaban un raid a través de las 14 provincias, que iniciaron en Buenos Aires el día 18, en el monoplano B. F. W. 23.
1932 Se disputa el Trofeo "Myriam Stefford" a través de las 14 provincias, clasificándose 1° Juan Arfinetti y 2° Huberto Helliff.

27 Agosto 1919
Lo Misión Aeronáutica Italiana dona parte de su material de vuelo a la Aeronáutica Militar y Naval Argentina, entre los que se contaban aviones S.V.A., gran cantidad de piezas de repuesto, armamento tanto de a bordo como antiaéreo, y paro la escuela aeronaval, cuatro hidroaviones.
1919 El Poder Ejecutivo otorga emblemas militares a los oficiales de la Misión Aeronáutica Italiana, recibiendo distinciones los capitanes Antonio de Marchi y Gustavo de Luca, los tenientes Enrique Burzio, An fonio Locatelli, Silvio, Scaroni y Edmundo Gaio y el teniente de navío Luis De Riseis.

28 Agosto 1913
Benjamín Jiménez Lastra, acompañado de Julio Crespo Vivot, efectúo el raid El Palomar - Atucha - San Pedro en un biplano H. Farman F. 14
1913 Es cumplido el raid El Palomar - San Pedro - Rosario por el teniente Alfredo S. Agneta con Ambrosio Taravella en el monoplano Rumpler Taube.

29 Agosto 1913
El ingeniero Alberto Mascías efectúa en el monoplano Bieriot XII el raid El Palomar - Arroyo Seco - Rosario.
1922 El capitán chileno Marcos Barahona efectúa en biplano De Havilland
220 HP., el raid Santiago de Chile - Villa Krause.
1929 La Dirección de Correos autoriza a la S. A. Aeroposta Argentina para transportar corespondencia entre Buenos Aires y Santiago de Chile con escala en Mendoza.

30 Agosto 1909
Jorge Newbery efectúa una ascensión aerostática en la ciudad de Rosario descendiendo en San Jerónimo después de 1:15 horas, em pleando para ello el esférico "Huracán".
1913 Teodoro Fels efectúa en el monoplano Bleriot XI el raid Santo Tomé (Corrientes) - Son Borla (Brasil) y regreso.

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